|
Kimi már januárban kipróbálhatja új versenygépét |
KimiRoland |
2009.12.14. 13:37 |
|
Kimi Januárban rajthoz áll új autójával az Arctic Lapland Rallyn. A rovaniemi központú verseny a finn bajnokság nyitóállomása. A 45 éve megrendezésre kerülő futamot korábban is gyakran használták a WRC-csapatok tesztként felkészülésül a havas versenyekre. A korábbi győztesek között szerepel Marcus Grönholm és Tommi Mäkinen is.
FIAT S2000-rel autózott eddig
|
Nem lesz ismeretlen Räikkönennek a helyszín, az év elején itt kezdte meg ralis pályafutását. 13.-ként zárt és jelentősen elmaradt az abszolút győztestől, de az S2000-es autóval indulók közül a leggyorsabb volt.
"Az Artcic Rallyn való indulás kulcsfontosságú a programunkban, mindenképpen részt akartunk venni, mint szezon előtti teszten" - mondta a wrc.com-nak Kaj Lindström, Räikkönen navigátora. "Ez egy olyan verseny, amit Kimi és én együtt már teljesítettünk a FIAT-ban, szóval ismerjük többé-kevésbé a szakaszokat, így jó lehetőség, hogy kialakuljon a bizalma a saját vezetése és az itinerrel szemben.
Hallgatnia kell a navigátorra
|
Räikkönennek ugyanis továbbra is szoknia kell, hogy ne csak saját érzékszervei alapján vezessen, hanem a navigátora utasításai alapján is. Ehhez jön még, hogy az eddig 2,0 literes szívómotorral szerelt versenyautó helyett egy turbósat kell majd vezetnie. Épp ezért egy teszt is szerepel a programjukban még a futam előtt.
"Az volna az ideális, ha azokra az utakra mehetnénk vissza, amelyeket a korábbi Arctic és az idei Finn-rali előtt használtunk" - mondta korábban a négyszeres világbajnok Tommi Mäkinennel versenyző navigátor. "Kimi ismeri már azokat a szakaszokat, szóval az lenne az ideális hely, hogy megismerje az új autót. Mi ezt szeretnénk, de még nem egyeztünk meg a tervről a Citroënnel."
|
WRC Áttekintő A Citroen az elmúlt 6 évben 6 egyéni és 4 konstruktőri címet szerzett |
kimiRoland |
2009.12.09. 23:43 |
|
A Fédération Internationale de l'Automobile, vagyis az FIA (magyarul: Nemzetközi Automobil Szövetség) 19.század végén elterjedt és egyre gyakoribb autóversenyek nemzetek közötti méretüvé válásával szükségessé vált egy olyan szervezet létrehozása amelyik szabályozza az autóversenyeket.1904. június 20-án Párizsban megalakult az Association Internationale des Automobile Clubs Reconus-AIACR amely világszervezetként összefogja és irányítja az autósportot a World Motorsport Council-Autósport Világtanács vezetésével. 1922-töl tagja a Commission Sportive Internationale-CSI-Nemzetközi Sportjáték Tanácsnak és annak autonom szervezete Fédération Internationale du Sport Automobile-FISAnéven. 1993-ban kiválik a FISA-ból és önállóan irányítja a motorsportot a FIA. 2008 ban 125 ország 222 nemzeti szövetség a tagja.
A rali az autósport azon formája, amelyet általában közúton vagy magánutakon bonyolítanak le forgalmi engedéllyel rendelkező módosított sorozatgyártású, vagy speciálisan épített versenyautókkal. A verseny tehát nem egy épített versenypályán zajlik, hanem az említett utak kijelölt és lezárt szakaszain. Ezeket gyorsasági szakaszoknak hívjuk. A gyorsasági szakaszok közötti összekötő utat az etap elnevezés illeti, ahol a kresz érvényes szabályai szerint kell a verseny folyamán közlekedniük a versenyzőknek is. Mivel a hosszú és változatos gyorsaságikon olyan sebességgel közlekednek a vezetők, amihez nem elég az autón kívüli jelenségek érzékelése, ezért szükség van a navigátorra. A navigátor a pilóta karmestere, előre mondja a sisakos átbeszélőn a következő útszakasz jellemzőit. Mindezt az itinerből olvassa vissza a pilótának, amit mint egy kottát, egyezményes jelekkel a tréning során együtt alkottak meg. A navigátor feladata általában a helyes időbeosztásra való ügyelés is, azaz hogy a megfelelő időpontban érkezzen az autójuk az egyes gyorsaságik rajtjába, és ezzel elkerüljék az időbüntetéseket. A végeredmény a mért szakaszok idejének összeadása alapján dől el, az nyer, akinek az összideje a legkisebb. Létezik abszolúlt és kategóriák szerinti értékelés is. Egy versenyautóhoz emberek széles csoportja tartozik: söfőr, navigátor, szerelők, menedzserek, stb.. A sikeres részvételhez minden csapattagnak jó munkát kell végeznie. A F1-hez hasonlóan itt is a pilóták vannak a reflektorfényben, de az eredményt valójában az egész csapat éri el. A versenyek gyorsasági száma változó. Kb. 1-től 15-ig terjed. A versenyek általában 1-3 naposak, és jellemzően hétvégéken kerülnek megrendezésre. Napjuk versenyhelyszínenként változik ez álltalában Péntek-Vasárnap vagy Csütörtök-Szombat napokat ölel át.
Az elmúlt 6 évben teljesen egyeduralkodová nötte ki magát a Citroen C4 amit Kimi is fog vezetni és Loeb. Az elmúlt 6 évben 6 egyéni és 4 konstruktőri címet szereztek. Reméljük ez jövőre is folytatódik és láthgatjuk Kimit mosolyogni amit F1-ben azért ritkábban tett, de amikor rallyzott nem lehetett nem mosolyogni látni.
|
| |
AJÁNLOM AZ OLDALT
